Es gibt noch einen dritten Gast, den ich auch ins Studio einlade, um unserer Diskussion etwas mehr Tiefe zu geben.
Dieser Gast ist Chris Rhoades. Chris ist BKTs Vice President
für OTR. Er kümmert sich um alle Off-Highway-Aktivitäten von BKT in den USA, um Vertrieb, Engineering, Lagerverwaltung und vieles mehr. Und vor seiner Rolle als VP war Chris Senior Product Manager of Technology Solutions.
Chris, stoße doch zu uns.
Danke für die Einladung.
Willkommen, meine Herren.
Chris, willkommen bei Global Trends.
Ich habe dich nicken sehen, als Andrew und Frik erzählt haben. Du stimmst dem also klar zu. Ist es nicht spannend, wie diese Themen, die wir bei Global Trends besprechen so miteinander verbunden sind?
Absolut. Es war toll, euch beiden zuzuhören. Ihr habt einige
interessante Punkte gemacht. Und nochmal danke, dass ihr sie mit uns teilt.
Nun, du hast die Gelegenheit, um jetzt mit ihnen zu sprechen, da wir in unsere Diskussion gehen und sie abschließen. Was ich gerne von jedem von euch hören möchte, ist: Was tun Unternehmen in dieser Branche, um bei der Entwicklung auf dem Laufenden zu bleiben, und könnt ihr Beispiele nennen?
Chris, fang du doch an.
Bei BKT haben wir uns angesehen, wie wir Technologie im Bergbau einsetzen können, um Unternehmen bei Produktivität und Automatisierung zu helfen.
Selbst bei automatisierten Flotten von Kippern, wo Minen jetzt über 10 Mrd. Tonnen Material in ihren automatisierten Flotten bewegt haben. Sie brauchen dennoch Reifen, und diese Reifen sind Verschleißteile. Minen verdienen Geld mit der schnellen Bewegung von Material, und ein limitierender Faktor ist der Reifen. Reifen haben begrenzte Kapazitäten für Last, Geschwindigkeit und Entfernung. Wir haben das Programm Spot Tech aufgelegt, das Minen hilft, Produktivität zu maximieren, indem man den richtigen Reifen wählt.
Hmm, das klingt sehr schlau. Und wie funktioniert das genau, Chris?
Es geht nur um Daten. Wir sammeln Daten zum Betrieb der Mine
über Sensoren in den Kippern. Es gibt eine Kamera, einen Datenlogger der die GPS-Daten erfasst und die Transportwege kartiert, Geschwindigkeiten und Entfernungen, sowie Beschleunigungssensoren für die G-Kräfte. Die Sensoren sind einen Tag lang im Kipper, analysieren die Daten, die optimierbare Bereiche zeigen und dann stellen wir den besten Reifen für ihren Betrieb vor für die maximale Produktivität. Wir nutzen Spot Tech auch, wenn sie Probleme haben, bei vorzeitigem Reifenausfall oder für andere Fehlerbehebungen. Zusammen hat das auch Auswirkungen auf die Nachhaltigkeit. Die Auswahl des falschen Reifens ist eine schlechte Ressourcennutzung und führt zu höheren Kosten. Wir zeigen mit Spot Tech, dass man flottenweit mindestens 10% des Reifenaustauschs einsparen kann.
Chris, das Konzept gefällt mir.
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Frik Els -
Andrew Petruska -
Chris Rhoades
In this series
Frik Els ist Chefredakteur von MINING.COM, der weltweit führenden Quelle für Nachrichten und Meinungen zum Bergbau und zu Metallen mit einer wöchentlichen Leserschaft von mehr als 200.000 Industrieexperten auf der ganzen Welt.
Frik hat sich in seinen Werken und öffentlichen Auftritten auf die grüne Energiewende und die Rohstoffe konzentriert, die zur Erreichung der Klimaziele und zur Bekämpfung der Erderwärmung benötigt werden. Er schuf den EV Metal Index, der Einblicke in die größte Beeinträchtigung bei der Automobil- und Rohstoffindustrie seit einem Jahrhundert gibt.
Dr. Andrew Jacob Petruska ist derzeit ordentlicher Professor für Maschinenbau und seit 2016 Direktor des interdisziplinären Graduiertenprogramms für Robotik
an der Colorado School of Mines, Golden. Während seiner Promotion erhielt er ein NSF IGERT-Praktikum zur Untersuchung der berührungslosen magnetischen Manipulation und entwickelte das erste rekonfigurierbare magnetische Manipulationssystem in Echtzeit. Sein derzeitiger Forschungsschwerpunkt liegt auf der Wahrnehmung, Zustandsschätzung und Kontrolle in GPS-verweigerten Umgebungen für Anwendungen, die vom Untertagebergbau, von Suche und Rettung sowie der On-Orbit-
Herstellung bis hin zur Konstruktion, zur Navigation und zum Bergbau auf dem Mond reichen.
Mit einer Familientradition in der OTR-Industrie, die 155 Jahre zurückreicht, begann Chris Rhoades seinen beruflichen Werdegang mit der Arbeit an Reifen-Tracking-Programmen.
1999 wechselte er als Senior Product Manager, Technical Solutions, zu BKT und nutzte sein Know-how, um eine neue Technologie zu entwickeln: SPOTech. Dabei handelt sich um ein hochmodernes Überwachungssystem, das mithilfe von GPS-Systemen, GoPro-Kameras und Beschleunigungsmessern Daten über die Aktivitäten von Sattelschleppern erhebt, um die Produktivität, Effizienz und Betriebsbedingungen in Bergbaustätten oder Steinbrüchen zu verbessern.
Mit 24 Jahren Erfahrung bei BKT ist er jetzt der US-Vizepräsident von BKT Tires für OTR. Er arbeitet leidenschaftlich gerne mit Kunden und Händlern zusammen, um Lösungen zur Reduzierung ihrer Gesamtbetriebskosten zu nutzen.
