C'è un terzo ospite che ho invitato in studio per completare la nostra discussione. L'ospite è Chris Rhoades.. Chris è il vicepresidente di BKT per OTR.
Supervisiona tutte le attività inerenti agli scavi per BKT negli Stati Uniti: vendite, ingegneria, gestione del magazzino, di tutto. E prima del suo ruolo di VP, Chris è stato Senior Product Manager delle soluzioni tecnologiche.
Chris, unisciti a noi!
Grazie per avermi invitato.
Benvenuti, signori. Chris, benvenuto su Global Trends. Ti ho visto annuire dietro le quinte mentre abbiamo sentito Andrew e Frik. Chiaramente quello che hanno detto ha risuonato con te. Non è notevole? Come questi argomenti trattati durante Global Trends siano così connessi?
Assolutamente. È stato grandioso ascoltarvi entrambi avete parlato di punti interessanti. E di nuovo, grazie per condividerli.
Beh, hai la possibilità di parlare con loro ora mentre entriamo nella nostra discussione; mi piacerebbe sentire da ognuno di voi: Cosa devono fare le aziende del settore per stare al passo con lo sviluppo tecnologico, e potete fare qualche esempio?
Chris, perché non vai tu per primo?
Beh, alla BKT, abbiamo visto come possiamo implementare la tecnologia nelle miniere nel tentativo di aiutare aziende con produttività e automazione. Anche con una flotta automatizzata di camion, le miniere hanno mosso oltre 10 miliardi di tonnellate di materiale con macchine automatizzate. Si affidano ancora agli pneumatici e quegli pneumatici sono consumabili. le miniere hanno bisogno di velocità per guadagnare e un fattore limitante è lo pneumatico.
Gli pneumatici sono limitati per carico, velocità e distanza; quindi, abbiamo un programma chiamato Spot Tech che aiuta le miniere migliorando l'efficienza selezionando lo pneumatico giusto.
Sembra super intelligente. E come funziona esattamente Chris?
È questione di dati. Raccogliamo dati della miniera montando strumenti sui camion. C'è una videocamera, un data logger che acquisisce i dati GPS e traccia le strade di traino, velocità e distanze, anche accelerometri
per raccogliere le forze G. Lo mettiamo per un giorno, ricaviamo un report che mostra le aree da ottimizzare e mostriamo lo pneumatico migliore per loro, massima produttività.
Useremmo anche Spot Tech se hanno problemi, guasti prematuri degli pneumatici o per altri problemi. Anche questo ha un impatto sulla sostenibilità.
Scegliere lo pneumatico sbagliato porta uno scarso utilizzo delle risorse e comporta costi più elevati. Mostriamo con Spot Tech che possiamo ridurli di almeno 10% sostituendo gli pneumatici di una flotta.
Chris, mi piace questo concetto.
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Frik Els -
Andrew Petruska -
Chris Rhoades
In this series
Frik Els è Executive Editor di MINING.COM, la principale fonte di notizie e opinioni sull'industria mineraria e dei metalli, che conta un pubblico settimanale di oltre 200.000 professionisti del settore in tutto il mondo.
Nei suoi scritti e nei suoi interventi pubblici Frik si concentra sulla transizione verso l'energia verde e sulle materie prime necessarie per raggiungere gli obiettivi climatici e combattere il riscaldamento globale. Ha creato l'EV Metal Index, che fornisce approfondimenti sulla più grande rivoluzione dei settori automobilistico ed estrattivo da un secolo a questa parte.
Il Dott. Andrew Jacob Petruska è attualmente professore di ruolo di Ingegneria meccanica e Direttore del Corso di Laurea Interdisciplinare in Robotica presso la Colorado School of Mines, a Golden, dove è entrato nel 2016.
Durante il suo dottorato di ricerca ha ottenuto un tirocinio NSF IGERT per studiare la manipolazione magnetica senza contatto e ha sviluppato il primo sistema di manipolazione magnetica riconfigurabile in tempo reale. La sua ricerca attuale si concentra sulla percezione, la stima dello stato e il controllo in ambienti privi di GPS per applicazioni che vanno dalle miniere sotterranee, alla ricerca di soccorso e alla produzione in orbita, fino alla costruzione, alla navigazione e all'estrazione mineraria lunare.
Forte di una tradizione familiare nel settore OTR che risale a 155 anni fa, Chris Rhoades ha iniziato la carriera lavorando ai programmi di tracciamento degli pneumatici.
Nel 1999 è entrato in BKT come Senior Product Manager, Technical Solutions, e ha utilizzato la sua esperienza per sviluppare una nuova tecnologia: SPOTech. Si tratta di un sistema di monitoraggio all'avanguardia che raccoglie dati sulle attività degli autocarri mediante
sistemi GPS, telecamere GoPro e accelerometri per migliorare la produttività, l'efficienza e le condizioni operative all'interno di miniere o cave. Dopo 24 anni di esperienza in BKT, è ora vicepresidente di BKT Tires per gli Stati Uniti per il settore OTR. La sua passione è collaborare con i clienti e i concessionari per sfruttare soluzioni che riducano il costo totale di proprietà.
