Hay un tercer invitado al que voy a pedir que venga también para profundizar más en nuestro debate. Y el invitado es Chris Rhoades. Chris es el vicepresidente de BKT en el área de OTR. Supervisa la actividad de BKT en el sector de todoterrenos en EE. UU.: ventas, ingeniería, gestión de almacenes, etcétera. Y antes de ser vicepresidente Chris fue gerente de productos aplicados a soluciones tecnológicas. 

Chris, ven y acompáñanos.

Gracias por invitarme.

Bienvenidos todos.

Chris, bienvenido a Global Trends. Te he visto asintiendo detrás de cámaras mientras escuchábamos a Andrew y Frik. Está claro que lo que han dicho te ha resultado familiar. ¿No es sorprendente la conexión de todos los temas que tratamos en Global Trends? 

Desde luego que sí. Ha sido estupendo escucharos a los dos, habéis planteado cuestiones muy interesantes. De nuevo, gracias por compartirlas. 

Bueno, vas a tener la oportunidad de hablar con ellos ahora que empezamos nuestro debate y nos despedimos. Me gustaría que todos hablarais de lo siguiente: ¿qué hacen las empresas de este sector para seguir los avances tecnológicos? ¿Podéis dar algunos ejemplos? Chris, ¿por qué no empiezas tú?

Bueno, en BKT hemos estado estudiando cómo podemos implantar la tecnología en la explotación minera para mejorar la productividad y automatización de las empresas. Incluso con una flota automatizada de camiones, y las minas han movido más de 10 000 millones de toneladas de material en sus flotas, siguen dependiendo de los neumáticos, y estos se desgastan. Las minas ganan dinero cuando transportan el material rápido, y un factor limitante son los neumáticos. Tienen una capacidad limitada de carga,

velocidad y distancia, así que creamos un programa, Spot Tech, que ayuda a las minas a maximizar la productividad seleccionando el neumático adecuado.

Qué solución más buena. ¿Y cómo funciona exactamente, Chris?

Se basa en los datos. Recopilamos datos sobre la mina con unos dispositivos en los camiones. Con una cámara y un registrador de datos captamos datos del GPS y trazamos un mapa del recorrido, las velocidades y las distancias, y un acelerómetro capta la fuerza g. Lo colocamos en un camión, analizamos el informe de datos que muestra las áreas que hay que optimizar y mostramos el mejor neumático para su actividad, productividad máxima. También usamos Spot Tech si tienen problemas, roturas de neumáticos o para solucionar otros problemas. Todo esto también influye en la sostenibilidad. Elegir un neumático inadecuado supone un mal uso de los recursos y más costes. Con Spot Tech hemos demostrado que podemos reducir al menos un 10 % las sustituciones de neumáticos en una flota.

Chris, me gusta ese planteamiento.