Nous avons également un troisième invité qui va nous aider à aller plus loin. Cet invité, c'est Chris Rhodes. Chris est le vice-président de BKT pour l'Horse-route. Il supervise toutes les activités de BKT hors autoroutes aux États-Unis, la vente, l'ingénierie, la gestion des stocks, etc. Avant de devenir vice-président, Chris était le Senior Product Manager de la division technologique.
Chris, vous me rejoignez?
Merci de m'avoir invité.
Messieurs, bienvenue.
Chris, bienvenue à Global Trends. Je vous ai vu opiner en coulisses quand
Frik et Andrew étaient sur le plateau. Ce qu'ils ont dit a clairement eu un écho pour vous.
N'est-ce pas remarquable? Tous les sujets abordés dans Global Trends sont connectés.
Absolument. J'ai pris plaisir à vous écouter, c'était vraiment très intéressant.
Merci encore pour vos contributions.
Vous allez maintenant pouvoir échanger au cours de notre discussion de
conclusion. J'aimerais vous entendre tous les trois: quelles sont les entreprises du secteur à suivre sur le développement de la tech? Avez-vous des exemples?
Chris, vous voulez commencer ?
Eh bien chez BKT on s'est demandé comment déployer la technologie dans le minier pour aider les entreprises en termes de productivité et d'automatisation. Même avec des camions autonomes, aujourd'hui les mines traitent 10 millards de tonnes de matériau grâce à l'automatisation. Ils sont encore dépendants des pneus, qui sont des consommables.
Le profit minier provient de la rapidité du transport, le seul facteur limitant est le pneu. Les pneus ont un capacité limitée (charge, vitesse, distance), nous avons donc créé un programme, Spot Tech, qui aide à maximiser la productivité en sélectionnant le bon pneu.
C'est très ingénieux. Comment ça marche exactement, Chris?
Les données avant tout. On les collecte sur les sites en équipant les camions d'instruments. Il y a une caméra et un registre qui capturent les données GPS et les voies de transport, les vitesses, distances, ainsi que des accéléromètres. On prend des mesures sur un jour puis on analyse les données qui montrent les zones à optimiser et enfin on leur propose le pneu adéquat pour une productivité optimale.
Spot Tech détecte aussi les problèmes structurels sur les pneus, et autres. Tout cela a un impact sur le développement durable. Utiliser un mauvais pneu c'est faire un mauvais usage des ressources et c'est plus coûteux.
Avec Spot Tech on peut réduire le taux de remplacement des pneus de 10 % au moins sur toute une flotte.
Chris, ce concept me plaît.
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Frik Els -
Andrew Petruska -
Chris Rhoades
In this series
Frik Els est le rédacteur en chef de MINING.COM, la première source mondiale d'informations et d'opinions sur les mines et les métaux, avec un lectorat hebdomadaire de plus de 200 000 professionnels du secteur à travers le monde.
Frik a concentré ses écrits et ses engagements publics sur la transition vers l'énergie verte et les matières premières nécessaires pour atteindre les objectifs climatiques et lutter contre le réchauffement climatique. Il a créé l'indice EV Metal qui fournit des informations quant à la plus grande perturbation des industries automobile et extractive depuis un siècle.
Dr Andrew Jacob Petruska est actuellement professeur titulaire en ingénierie mécanique et Directeur du Robotics Interdisciplinary Graduate Program à la Colorado School of Mines, Golden, qu'il a rejoint en 2016.
Après avoir obtenu un stage NSF IGERT au cours de son doctorat, pour étudier la manipulation magnétique sans contact, il a conçu le premier système de manipulation magnétique reconfigurable en temps réel. Son objectif de recherche actuel s'est orienté vers la perception, l'estimation de l'état et le contrôle dans les environnements où le GPS ne peut être utilisé, pour des applications allant de l'exploitation minière souterraine à la recherche de sauvetage, en passant par la fabrication en orbite, la construction lunaire, la navigation ou encore l'exploitation minière.
Suivant la tradition familiale dans le secteur de l'OTR, qui remonte à 155 ans, Chris Rhoades a commencé sa carrière en travaillant sur des programmes de suivi de pneus.
Il a ensuite rejoint BKT en 1999 en tant que Responsable Produit Senior, Solutions techniques, et a mis à profit son expertise pour développer une nouvelle technologie : SPOTech. Il s'agit d'un système de surveillance de pointe qui recueille des données sur les activités des camions de transport via des
systèmes GPS, des caméras GoPro et des accéléromètres pour améliorer la productivité, l'efficacité et les conditions d'exploitation sur les sites miniers ou dans les carrières. Fort de 24 ans d'expérience au sein de BKT, il est aujourd'hui vice-président américain de BKT Tires pour l'OTR. Dans son métier, il apprécie plus que tout la création d'un engagement avec les clients et les concessionnaires pour tirer parti de solutions permettant de réduire leur coût total de possession.
