И сейчас я приглашу третьего гостя, чтобы еще больше углубить
наше обсуждение.
Этот гость — Крис Роудс. Крис — вице-президент BKT в части внедорожного сектора. Он следит за всей внедорожной деятельностью BKT в США: за продажами, разработками, логистикой и прочим. До должности вице-президента он был старшим менеджером по выпуску продукции в части технологий. Крис, прошу, присоединяйтесь к нам.
Спасибо, что позвали.
Приветствую вас, господа. Крис, добро пожаловать на Global Trends. Я видела, как вы кивали в зале, пока мы общались с Эндрю и Фриком. Думаю, то, о чём они говорили, резонирует с вами. Как удивительно то, что темы,
которые обсуждаются на Global Trends, так связаны.
Точно. Было здорово послушать вас обоих, вы осветили некоторые
интересные моменты.
Спасибо, что поделились идеями. У вас будет шанс пообщаться по мере продолжения нашей дискуссии. Я бы хотела услышать от вас следующее: что же делают компании данного сектора, чтобы идти в ногу с развитием технологий?
Можете ли вы привести примеры? Крис, почему бы вам не начать первым?
Мы, в BKT, изучаем то, как можно внедрять технологии в горные разработки, чтобы помочь компаниям в части эффективности и автоматизации. Даже с автоматизированными грузовиками — а сегодня из шахт уже перевезено более 10 млрд тонн груза на автоматизированных машинах — всё по-прежнему зависит от шин, а шины — расходный материал. Прибыль шахт зависит от скорости перемещения груза,
и шины — один из ограничивающих факторов. Шины имеют ограниченные возможности нагрузки, скорости и расстояния, поэтому мы создали программу Spot Tech, которая помогает шахтам максимизировать выработку, выбирая правильные шины.
Звучит очень умно. И как именно это работает, Крис?
Всё дело в данных. Мы собираем данные о работе шахты через оснащение грузовиков приборами. Там есть видеокамера, регистратор данных, который собирает данные GPS и формирует маршрут проезда, скорость и расстояние. Еще есть акселерометры для контроля перегрузки. Мы ставим их на машину на день, анализируем данные для отчета, который выявит места, которые нужно оптимизировать, и мы подбираем наиболее подходящие шины для лучшей эффективности. Spot Tech можно использовать в случае проблем: преждевременного износа шин
или других неполадок. Всё вместе это оказывает влияние на экологию.
Выбор неправильных шин приводит к неэффективному использованию ресурсов и увеличению затрат. Spot Tech показывает, что можно сократить замену шин как минимум на 10% по всему автопарку.
Крис, мне нравится эта концепция.
-
Frik Els -
Andrew Petruska -
Chris Rhoades
In this series
Фрик Элс — главный редактор MINING.COM, ведущего мирового поставщика новостей и экспертных мнений в области горнодобывающей промышленности и металлургии. Еженедельно ресурсом пользуется более 200 000 представителей отрасли во всем мире.
Интересы Фрика, как журналиста и общественный деятеля, лежат в области зеленой энергетики и инновационного сырья, переход на которые необходим для борьбы с глобальным потеплением. Фрик является автором индекса EV Metal, который зарегистрировал наибольший спад в автомобильной и добывающей промышленности за столетие.
Эндрю Якоб Петруска — штатный профессор машиностроения и директор междисциплинарной магистратуры в области робототехники Колорадской горной школы (г. Голден), где он работает с 2016 года. Получив стипендию Государственного научного фонда IGERT на изучение бесконтактного магнитного манипулирования, он разработал первую систему магнитного манипулирования с реконфигурированием в реальном времени.
Сейчас исследования Эндрю сосредоточены на проблемах сбора данных, оценки состояния и управления в средах без доступа к GPS — для подземной добычи полезных ископаемых, поисково-спасательных работ, орбитальных станций, а таже строительства, навигации и добычи ископаемых на Луне.
Крис Роудс, чья семья стала заниматься крупногабаритных шинами 155 лет назад, начал свою карьеру с создания программ мониторинга эксплуатации.
В 1999 году он стал старшим менеджером по техническим решениям в компании BKT, где смог применить свой опыт в разработке новой технологии — SPOTech. Это передовая система мониторинга собирает данные о работе грузовика с помощью GPS, камер GoPro и акселерометров. Анализ полученной информации позволяет повысить производительность и улучшить условия эксплуатации на шахтах и в карьерах.
После 24 лет работы в компании Крис занял должность вице-президента отдела крупногабаритных шин BKT в США. Тесно сотрудничая с заказчиками и поставщиками, он помогает им находить решения для снижения совокупной стоимости владения оборудованием.
