GÄST 3 – PIERO TORASSA

Nu Adrian, du berättade för mig tidigare att det finns tre nyckelområden för markhälsa: kemisk, biologisk och...

...fysisk, ja, det stämmer Ann Helena. Förutom att bibehålla markens bördighet och säkerställa god biologisk mångfald är fysisk hälsa den tredje punkten i triangeln. Så för vår tredje gäst har jag tittat lite närmare hemma. Skulle du kunna introducera honom?

Självklart, Adrian! Låt oss välkomna vår alldeles egna fältmaskinchef från BKT Europe. Det är min stora glädje att säga hej till Piero Torassa. Jag lämnar nu över dig till Adrian.

Det finns en trend inom jordbruket mot tyngre maskiner – för att vara mer effektiv, ha lägre kostnader och så vidare, genom att täcka mer mark snabbare. Men denna extra vikt kan öka risken för markförstöring.

Och det är ett stort problem för bönder, eller hur?

Ja, absolut. Kom ihåg Michaels poäng om att behålla balansen mellan fysiska, kemiska och biologiska egenskaper? Markförstöring hotar jordens fysiska egenskaper. När du komprimerar marken pressar du ihop porerna inuti den som tillåter luft och vatten att passera. Det är det sämsta du kan göra för grödornas hälsa. I komprimerad jord begränsas rottillväxten, och vattensättning kan leda till syrebrist. Dessutom kan du också påverka tillgängligheten av viktiga näringsämnen som kväve och mangan. Resultatet är minskad växttillväxt, minskad avkastning – och minskad vinst.

Piero, det finns uppenbarligen ingen chans att bönder troligen kommer att gå tillbaka till mindre maskiner. Så hur kan de undvika markförstöring?

Graden av markförstöring som orsakas av maskiner är direkt relaterad till däckets tryck på marken. Men det påverkas inte bara av den pålagda belastningen – det vill säga vikten på traktorn eller släpvagnen eller implementet – utan också dess fotavtryck. Vad är området för däcket som är i kontakt med marken?

Okej... så om vi inte kan minska belastningen, vad kan vi göra med fotavtrycket?

Jag hoppades att du skulle fråga det! Vi kan öka det, självklart. Ett sätt att göra det är helt enkelt att använda bredare däck, men inte alla vill göra det och ta de större dimensioner som kommer med det. Dessutom finns det vissa regler och restriktioner när det gäller maximal maskinbredd när maskinerna kör på vägen. Alternativet är att använda inflationstrycket för att kontrollera fotavtrycket. Det är principen bakom BKT:s VF-teknik.

VF står för "very high flexibility", eller hur? Har VF-däck ett 'variabelt fotavtryck'?

Precis. Genom att minska inflationstrycket plattas däcket ut under belastning på marken och dess fotavtryck ökar. I sig är det inget nytt – bönder har sänkt däcken på det här sättet i åratal. Problemet har varit att ett delvis tömt däck har en lägre belastningskapacitet, vilket snarare motverkar syftet med övningen. Men med VF-tekniken har vi ändrat däckets design för att möjliggöra ett minskat inflationstryck samtidigt som vi behåller en konstant belastningskapacitet – vilket ger bönder en väg att bättre skydda sin mark när de använder maskiner på fältet.

Nu, hur vet du att ett däck är bättre än ett annat för att skydda marken? Det är ganska svårt att mäta.

Det är det – men vi har hittat ett sätt! Det är tekniskt, så jag går inte in på detaljer här, men vår metod är mer pålitlig än traditionella tester som våtsand, samtidigt som den producerar ett 3D-referensfotavtryck och sedan använder 3D-skanningsteknik för precisa mätningar. Förhållandet mellan däckets fotavtrycksvolym och fotavtrycksområde ger oss en tydlig index för markförstöring. Med VF-tekniken såg vi en minskning av markförstöringen med 15 procent.

Piero, din kärlek till däck känner verkligen inga gränser. Tack! Stanna kvar här, eller hur – vi kommer tillbaka till dig i slutet.