GUEST 3 – PIERO TORASSA

Adrian, bana daha önce toprak sağlığı için üç temel özellik olduğunu söylemiştin: kimyasal, biyolojik ve...

...fiziksel, evet bu doğru Ann Helena. Toprak verimliliğini korumak ve iyi bir biyoçeşitlilik sağlamanın yanı sıra, fiziksel sağlık üçgenin diğer noktasıdır. Bu nedenle üçüncü konuğumuz için biraz daha evimize yakın bir yere baktım. Onu tanıtır mısınız?

Elbette, Adrian! BKT Avrupa'dan kendi Saha Mühendisi Müdürümüze hoş geldiniz diyelim. Piero Torassa'ya merhaba demek benim için büyük bir zevk. Şimdi sizi Adrian ile baş başa bırakıyorum.

Tarımda daha ağır makinelere doğru bir eğilim var - daha verimli olmak, daha düşük maliyetlere sahip olmak ve daha fazla zemini daha hızlı bir şekilde kaplamak için. Ancak bu ekstra ağırlık toprağın sıkışması riskini artırabilir.

Bu da çiftçiler için büyük bir sorun, değil mi?

Evet, kesinlikle. Michael'ın fiziksel, kimyasal ve biyolojik dengeyi korumakla ilgili noktasını hatırlıyor musunuz? Sıkıştırma, toprağın fiziksel özellikleri için bir tehdittir. Toprağı sıkıştırdığınızda, içindeki hava ve su geçişine izin veren gözenekleri de sıkıştırmış olursunuz. Bu, mahsul sağlığı için yapabileceğiniz en kötü şeydir. Sıkıştırılmış topraklarda kök büyümesi kısıtlanır ve su doygunluğu oksijen eksikliğine de yol açabilir. Ayrıca, azot ve manganez gibi önemli besin maddelerinin mevcudiyetini de etkileyebilirsiniz. Net etki, bitki büyümesinin azalması, verimin düşmesi ve kârın azalmasıdır.

Piero, açıkçası çiftçilerin daha küçük makinelere geri dönme ihtimali yok. Peki toprağın sıkışmasını nasıl önleyebilirler?

Makine hareketinin neden olduğu toprak sıkışmasının derecesi doğrudan lastiğin toprak üzerindeki basıncı ile ilgilidir. Ancak bu sadece uygulanan yükten - yani traktörün, römorkun veya aletin ağırlığından - değil, aynı zamanda ayak izinden de etkilenir. Lastiğin toprakla temas ettiği alanla yani.

Tamam... Peki yükü azaltamıyorsak, ayak izi konusunda ne yapabiliriz?

Bunu soracağınızı umuyordum! Elbette artırabiliriz. Bunu yapmanın bir yolu daha geniş lastikler kullanmaktır, ancak herkes bunu yapmak ve bununla birlikte gelen daha büyük boyutları almak istemez. Ayrıca, makineler yolda çalışırken maksimum makine genişliği ile ilgili bazı düzenlemeler ve kısıtlamalar vardır. Alternatif, ayak izini kontrol etmek için şişirme basıncını kullanmaktır. BKT'nin VF teknolojisinin arkasındaki prensip budur

VF "çok yüksek esneklik" anlamına geliyor, değil mi?  VF lastiklerin 'değişken ayak izi' var mı?

Aynen öyle. Şişirme basıncının düşürülmesiyle, lastik toprak üzerindeki yük altında düzleşir ve ayak izi artar. Aslında bu yeni bir şey değil - çiftçiler yıllardır lastiklerin havasını bu şekilde indiriyor. Sorun, kısmen havası indirilmiş bir lastiğin daha düşük bir yük kapasitesine sahip olmasıydı, bu da uygulamanın amacını ortadan kaldırıyordu. Ancak VF teknolojisi ile lastiğin tasarımını, sabit bir yük kapasitesini korurken daha düşük bir şişirme basıncına izin verecek şekilde değiştirdik - böylece çiftçilerin tarlada makine kullanırken topraklarını daha iyi korumaları için bir yol sağladık.

Peki, bir lastiğin toprak koruması açısından diğerinden daha iyi olduğunu nereden biliyorsunuz? Bunu ölçmek oldukça zordur.

Öyle - ama biz bir yolunu bulduk! Teknik bir konu olduğu için burada ayrıntıya girmeyeceğim, ancak yöntemimiz ıslak kum gibi geleneksel testlerden daha güvenilirdir. 3D referans ayak izi üretir ve ardından hassas ölçümler için 3D tarama teknolojilerini kullanır. Lastiğin ayak izi hacmi ile ayak izi alanı arasındaki oran bize saha sıkışmasının net bir endeksini veriyor. VF ile toprak sıkışmasında yüzde 15'lik bir azalma gördük.

Piero, lastiklere olan aşkın gerçekten sınır tanımıyor. Teşekkür ederim! Burada kal, olur mu? Sonunda sana geri döneceğiz.