INVITADO 3 - PIERO TORASSA
Ahora, Adrian, me dijiste antes que hay tres propiedades clave para la salud del suelo: química, biológica y...
...física, sí, así es Ann Helena. Además de mantener la fertilidad del suelo y asegurar una buena biodiversidad, la salud física es el otro punto del triángulo. Por eso, para nuestro tercer invitado, he mirado un poco más cerca de casa. ¿Me lo presentas?
Por supuesto, Adrian. Demos la bienvenida a nuestro Gerente de Ingeniería de Campo de BKT Europe. Es un placer saludar a Piero Torassa. Les dejo ahora con Adrian.
En la agricultura se tiende a utilizar maquinaria más pesada para ser más eficientes, tener costes más bajos, etc., cubriendo más terreno más rápidamente. Pero este peso extra puede aumentar el riesgo de compactación del suelo.
Y eso es un gran problema para los agricultores, ¿no?
Sí, desde luego. ¿Recuerdas lo que decía Michael de mantener el equilibrio físico, químico y biológico? La compactación es una amenaza para las propiedades físicas del suelo. Cuando se compacta el suelo, se comprimen los poros que permiten el paso del aire y del agua. Es lo peor que se puede hacer para la Salud de los cultivos. En suelos compactados, el crecimiento de las raíces se ve restringido, y la saturación de agua puede provocar también una deficiencia de oxígeno. Además, también puede afectar a la disponibilidad de nutrientes importantes como el nitrógeno y el manganeso. El efecto neto es la reducción del crecimiento de las plantas, de los rendimientos y de los beneficios.
Piero, es evidente que no hay ninguna posibilidad de que los agricultores vuelvan a utilizar maquinaria más pequeña. Entonces, ¿cómo pueden evitar la compactación del suelo?
Bueno, el grado de compactación del suelo causado por el desplazamiento de la maquinaria está directamente relacionado con la presión del neumático sobre el suelo. Pero eso no sólo se ve afectado por la carga aplicada, es decir, el peso del tractor, el remolque o el apero, sino también por su huella. ¿Cuál es la superficie del neumático en contacto con el suelo?
Bien... si no podemos reducir la carga, ¿qué podemos hacer con la huella?
Esperaba que me lo preguntaras. Podemos aumentarla, por supuesto. Una forma de hacerlo es simplemente utilizar neumáticos más anchos, pero no todo el mundo quiere hacer eso y asumir las mayores dimensiones que conlleva. Además, existen algunas normativas y restricciones sobre la anchura máxima de las máquinas cuando éstas dirigen por carretera. La alternativa es utilizar la presión de inflado para controlar la huella. Ese es el principio en el que se basa la tecnología VF de BKT
VF significa "muy alta flexibilidad", ¿verdad? ¿Los neumáticos VF tienen una "huella variable"?
Exactamente. Al reducir la presión de inflado, el neumático se aplana bajo carga en el suelo y su huella aumenta. En sí, no es nada nuevo: los agricultores llevan años desinflando así los neumáticos. El problema ha sido que un neumático parcialmente desinflado tiene una menor capacidad de carga, lo que más bien anula el propósito del ejercicio. Pero con la tecnología VF, hemos cambiado el diseño del neumático para permitir una menor presión de inflado manteniendo una capacidad de carga constante - proporcionando así una vía para que los agricultores protejan mejor sus suelos cuando utilizan maquinaria en el campo.
Ahora bien, ¿cómo se sabe que un neumático es mejor que otro para proteger el suelo? Eso es bastante difícil de medir.
Lo es, pero hemos encontrado la manera. Es técnico, así que no voy a entrar en detalles, pero nuestro método es más fiable que las pruebas tradicionales, como la arena mojada, al tiempo que produce una huella de referencia en 3D y luego utiliza tecnologías de escaneado en 3D para realizar mediciones precisas. La relación entre el volumen de la huella del neumático y el área de la huella nos da un índice claro de la compactación del terreno. Con VF, vimos una disminución del 15% en la compactación del suelo.
Piero, tu amor por los neumáticos no tiene límites. Gracias. Quédate aquí, ¿quieres? Volveremos contigo al final.