Страхование Тракторов: Что Нового?
Страхование тракторов стало необходимостью, особенно в связи с новыми Европейскими нормами, которые теперь требуют покрытия даже для техники, используемой исключительно на частной территории. По мере вступления в силу обновленных директив фермерам важно понимать, что это означает для них, какие расходы с этим связаны и как можно эффективнее управлять рисками.
Закон прост: начиная с 30 июня 2024 года, все тракторы, включая те, что используются исключительно на частных территориях, должны быть застрахованы. Это требование, введенное Законодательным Декретом №184/2023, соответствует Европейской Директиве 2118/2021 и представляет собой значительное изменение для сельскохозяйственного сектора. Хотя цель нововведения заключается в повышении безопасности и унификации нормативов по всей Европе, оно также вызывает множество практических вопросов и трудностей для итальянских фермеров.
Milleproroghe Kararnamesi 2024, dolaşımda olmayan araçlar için sigorta zorunluluğunu 30 Haziran 2024'e kadar erteleyerek çiftçilere ve sigorta şirketlerine uyum sağlamaları için ek süre tanıdı. Ancak ilerleme yavaş oldu; düzenlemenin karmaşıklığı ve yalnızca özel arazilerde kullanılan traktörler için özel sigorta poliçelerinin düzenlemede bulunmaması ciddi belirsizlikler yarattı. Yeni düzenleme en az üç milyon aracı etkiliyor, ancak şu ana kadar bu durumları kapsayan herhangi bir sigorta poliçesi bulunmuyor. Sigorta şirketlerinin hâlâ tarım sektörünün ihtiyaçlarına uygun özel ürünler geliştirmesi gerekirken, çiftçiler artan maliyetler ve giderek karmaşıklaşan bürokratik süreçlerle mücadele ediyor. Öte yandan, endüstri dernekleri ek ertelemeler için baskı yaparken, tarım ve tarımsal mekanik grupları, sigorta zorunluluğunu “statik risk” olarak adlandırılan sigortayı da kapsayacak şekilde genişletme planına dair endişelerini dile getiriyor. Bu düzenleme, kullanılmayan ve özel çiftlik kulübelerinde park edilmiş traktörler de dahil olmak üzere tüm tarım araçlarını kapsayabilir. Sektör temsilcileri, bu ve benzeri sorunların çözülmesi için acil teknik tartışmalar yapılması çağrısında bulunuyor. Şu anda hâlâ hazırlıksız olan bu sektörde çok fazla belirsizlik var.
Правительство ищет способы внедрить новые правила без излишней нагрузки на фермеров. Одна из обсуждаемых идей — продление срока до 2025 года, чтобы дать всем больше времени на адаптацию.
В Австрии все тракторы, которые могут передвигаться, должны быть застрахованы, даже если они не выезжают на общественные дороги. Однако страховые полисы часто объединяются с сельскохозяйственным страхованием, чтобы снизить затраты. В Бельгии страхование требуется только для тракторов, используемых на общественных дорогах, в то время как те, которые используются исключительно на частных землях, освобождаются от этого требования, если они не представляют риска для других. В Болгарии страхование обязательно для зарегистрированных на дорогах тракторов, но освобождает те, которые используются строго на частных фермах. В Дании страхование требуется для всех сельскохозяйственных тракторов, но правительство предоставляет субсидии для снижения финансовой нагрузки. В Финляндии тракторы для частного использования освобождаются от обязательного страхования, но применяются строгие стандарты безопасности. Во Франции, как и в Италии, страхование требуется для всех тракторов, независимо от их использования. Однако сельскохозяйственные организации настаивают на исключениях, особенно для старых или неработающих машин. В Германии подход более мягкий: не зарегистрированные транспортные средства полностью освобождаются от страхования, а ответственность в случае аварий ложится на отдельных фермеров. В Греции страхование обязательно только для зарегистрированных транспортных средств, в то время как тракторы, используемые исключительно на частных землях, освобождаются. В Ирландии страхование требуется для всех транспортных средств, но предлагаются сниженные тарифы для сельскохозяйственной техники, используемой исключительно на частных землях. В Польше страхование обязательно для всех сельскохозяйственных транспортных средств, но предоставляются доступные варианты для мелких фермеров. В Португалии страхование применяется повсеместно, но допускаются исключения для неработающих тракторов. В Чешской Республике тракторы для частного использования освобождаются от страхования, но должны быть зарегистрированы в местных органах власти. В Румынии страхование обязательно для всех тракторов, но предоставляются государственные субсидии для помощи с затратами. В Словакии страхование требуется только для тракторов, используемых за пределами фермерских угодий. В Словении применяется аналогичный подход: тракторы для частного использования освобождаются, но проводятся регулярные проверки. Испания все еще завершает свои правила, но ожидается, что она примет строгий подход с небольшими исключениями. В Швеции страхование требуется для всех мобильных транспортных средств, но предлагаются финансовые стимулы для ферм с низким уровнем риска. Наконец, в Венгрии тракторы должны быть застрахованы, если они используются за пределами фермерских угодий, хотя ведутся переговоры о расширении исключений для нерегулярного использования на дорогах.
